Авторы нового расследования антикоррупционного проекта "Муниципальный сканер" утверждают: фактическими совладельцами литовского холдинга Avia Solutions Group (ASG), дочерние структуры которой обслуживают в числе прочего самолеты и вертолеты литовской армии и могут иметь доступ к военной технике других стран НАТО, являются высокопоставленные российские чиновники – руководитель "Ростеха" Сергей Чемезов и министр промышленности Денис Мантуров. В числе лиц, связанных с ASG, оказался даже однокурсник Владимира Путина. Представители фирмы говорят, что речь идет о "фактах, не имеющих ничего общего с реальностью".

Холдинг Avia Solutions Group был создан в 2005 году на базе приватизированного национального авиаперевозчика Литвы, "Литовских авиалиний". Авиакомпания "Литовские авиалинии", перейдя в руки литовского бизнесмена Гедеминаса Жемялиса, просуществовала всего 4 года, объявив о банкротстве в 2009-м. Другие приватизированные Жемялисом в рамках этой сделки компании успешно развиваются до сих пор: в первую очередь, это закрытое акционерное общество Baltic Ground Services (BGS), занимающееся обслуживанием самолетов и пассажиров в аэропортах Литвы, Латвии, Эстонии и Украины. У BGS также есть контракт на заправку авиакеросином самолетов литовской армии в аэропорту Вильнюса (истекает в апреле 2019 года), а другая дочерняя компания холдинга Avia Solutions Group, FL Technics, в 2016 году подписала с литовскими военными соглашение о ремонте 60-миллиметровых минометов М-60 на сумму более 200 тысяч евро (он был расторгнут по соглашению сторон год спустя).

Еще одна структура ASG, компания Helisota, в 2016 году выиграла конкурс на обслуживание вертолетов Ми-8Т военно-воздушных сил Литвы – но и здесь холдинг ждала неудача: из-за того, что одним из поставщиков услуг оказался Уральский завод гражданской авиации, контракт был расторгнут, а командующий ВВС Литвы Аудронис Навицкас был уволен со своего поста.

​История успеха или угроза национальной безопасности?

"Avia Solutions Group, – объясняет живущий в Литве автор расследования "Муниципального сканера" Михаил Маглов, – это довольно известный в Литве крупный холдинг, который включает в себя несколько направлений работы с авиацией. Baltic Ground Service обслуживает 15 аэропортов в Восточной Европе. Это наземное обслуживание, включая все литовские аэропорты и четыре украинских аэропорта, это заправка самолетов. Helisota занимается ремонтом вертолетов. У них есть компания, которая занимается лизингом самолетов: они сдавали в лизинг свои самолеты компаниям "Аэрофлот" и "Трансаэро".

Историю ASG и Гедеминаса Жемялиса часто называют одной из самых ярких историй бизнес-успеха в Литве. Компания успешно расширяла свой бизнес, прибыль только одной BGS в 2016 году, как пишет литовский портал Delfi, составила 68 миллионов евро, почти на 60% больше, чем годом ранее. Все это – несмотря на тревожный звоночек, который прозвенел в 2013 году: незадолго до аннексии Крыма и накануне российско-украинской войны Гедеминас Жемялис решил поучаствовать в проекте создания нового московского аэропорта Жуковский (тогда еще предполагалось, что его назовут Раменское).

30 декабря, за сутки до наступления Нового года, события которого перевернули привычную картину постсоветского мира, Жемялис и генеральный директор "Ростеха" Дмитрий Шугаев подписали соглашение о сотрудничестве в управлении и развитии четвертого аэропорта московского авиаузла. Avia Solutions Group внесла в уставной капитал созданного для этого совместного предприятия 22 миллиона евро, а "Ростех" – недвижимость и землю аэродрома Раменское (сейчас 25% и одна акция управляющей "Жуковским" компании Ramport Aero принадлежат "Ростеху", остальные – ASG).

Вскоре после этой сделки Департамент государственной безопасности Литвы (ДГБ), основная спецслужба страны, назвал ASG "ненадежной компанией", сотрудничество с которой "не отвечает интересам национальной безопасности".

Заключение ДГБ было выпущено по запросу комиссии, которая обсуждала планы расширения деятельности FL Technics на территории аэропорта Вильнюса. В июле ДГБ, как пишет Delfi, лишил компанию Baltic Ground Services "удостоверения надежного поставщика", которое позволяло ей участвовать в засекреченных сделках, а министерство экономики Литвы исключило из списка потенциальных участников конкурсов НАТО компанию FL Technics. В августе 2017 года Helisota пыталась обжаловать отказ Государственной пограничной службы Литвы обслуживать у нее свои вертолеты, но потерпела неудачу.

"Завхоз", однокурсник Путина и другие

Гедеминас Жемялис не считает чем-то предосудительным сотрудничество с "Ростехом" и Сергеем Чемезовым – бывшим агентом КГБ в Германии и соседом Владимира Путина в Дрездене по кличке Завхоз. По словам Жемялиса, "в бизнесе надо уметь быть вне политики". Но речь, как утверждает "Муниципальный сканер", идет не просто о сотрудничестве: в 2014 году Avia Silutions Group выпустила 1,7 миллиона дополнительных акций, которые через офшорные компании из Кипра и Люксембурга достались бывшему заместителю министра торговли СССР Сергею Алешину, отцу Бориса Алешина, который вместе с Чемезовым является членом совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (всю схему владения акциями можно изучить здесь). Председателем совета директоров ОАК является министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, который, как утверждает "Муниципальный сканер", также тесно связан с Жемялисом и Чемезовым. В мае 2015 года управляющая аэропортом Жуковский компания Ramport Aero подписала с принадлежащим "Ростеху" и находящимся под санкциями Новикомбанком соглашение о кредитовании для расширения аэропорта. Из Жуковского выполняются рейсы в аннексированный Россией Крым. Всего, как говорится в расследовании, литовская Avia Solutions Group, сотрудники которой, с большой долей вероятности, имеют прямой доступ к самолетам НАТО в аэропортах Литвы, передала людям, связанным с Чемезовым и Мантуровым, не менее 10% акций холдинга. Кстати, в этой истории не обошлось и без "однокурсника Путина": "Муниципальный сканер" пишет, что с весны 2017 года грузовыми перевозками из Жуковского занимается компания "Скай Гейтс Рус", 45% процентов акций которой принадлежит Сабине Ильгам Кызы Рагимовой-Мехдиевой, дочери однокурсника и друга Путина Ильхама Рагимова.

"В результате нашего исследования выяснилось, что во-первых, несмотря на предостережения ДГБ Литвы, Министерство обороны и армия Литвы продолжают заключать с холдингом ASG контракты, а также выяснилось, что после заключения сделки с "Ростехом" два человека, приближенных одновременно и к Сергею Чемезову, главе "Ростеха", и к министру промышленности Денису Мантурову – Борис Алешин и Виктор Григорьев, – получили, по нашим подсчетам, примерно от 10% акций всего литовского холдинга, то есть по сути стали его совладельцами, – утверждает Михаил Маглов. – С одной стороны, нарушения режима санкций здесь нет, потому что взаимодействие между ASG и "Ростехом" не касается военной отрасли. Они не поставляют и не помогают поставлять в Россию какое-либо вооружение или способствующие созданию этого вооружения элементы. Обычная бизнес-деятельность с "Ростехом" санкциями не запрещена. С другой стороны, есть позиция Департамента госбезопасности, есть позиция правительства Литвы, которую поддержал Департамент госбезопасности. Тем не менее, контракты продолжают заключаться. Более того, в 2015 году ASG стала обслуживать четыре государственных украинских аэропорта: Жуляны и Борисполь в Киеве, Одесский аэропорт и аэропорт Львова. Произошло это каким-то таинственным образом, потому что на тот момент у ASG не было ни техники, ни оборудования в Украине. У меня нет ответа на вопрос, почему это происходит, этот вопрос надо задавать литовским и украинским чиновникам и политикам".

По словам Михаила Маглова, львиную долю бенефициаров Avia Solutions Group ему и его коллегам по "Муниципальному сканеру" установить так и не удалось: "Если бы Литва уже выполнила требования директивы ЕС, обязывающей ее создать реестры конечных бенефициаров компаний, все бенефициары ASG были бы уже известны если и не простым смертным, то как минимум правительству Литвы. Мы выясняли этих бенефициаров в течение полугода и, так или иначе, все равно не можем установить многих из них, потому что они скрываются за голландскими фондами, которые не позволяют выяснить, кто является бенефициаром, их для этого, собственно, и используют".

6 марта Avia Solutions Group выпустила заявление в ответ на расследование "Муниципального сканера". В пресс-релизе говорится, что у компании за рубежом есть "лишь коммерческие интересы", что фирмы, через которые ASG якобы связана с высокопоставленными российскими чиновниками, "не имеют ничего общего с Avia Solutions Group", а участие российских политиков в деятельности компании в нынешней "политической ситуации" невозможно "даже теоретически".